Цената е такава заради бас..и защото така.
Закупих автомобила през 2017 (бях на 18) и на практика порастнах с него. Втори собственик в България съм. Почти съм сигурен, че е на реални километри, съдейки по сменените части, които 80% бяха от 1995та.
В един момент обмислях турбиниране, но добре че се отказах- извънградско баба Гуна харчи 8-9л на 100 газ, а в града около 12.
За 9 години съм изминал около 40-50 хиляди км.
*Преди месец са сменени:
-Подсилен тампон на скоростната кутия
-Маншон външно каре на лявата полуоска
-Казанче за антифриз
-Водна помпа
-Магаре/ преден мост
-Предни и задни амортисьори (Билщайн)+прахоуловители+ пружини+ тампони и лагери на макферсън
-Биалетки
-Машинки за предните стъкла
-Тампон средно гърне
-Изчистена картерна вентилация
*Преди 3 месеца:
-Масло двигател, горивен, въздушен и филтър купе
*Преди година (3-5000км) са сменени:
-Механизъм на заден ляв прозорец
-Нов акумулатор
-Демпферна ролка
-Ангренажен+ Пистов ремък + ролки
-Бензинова помпа
-Закупен, но не съм го слагал- бензинов регулатор
-Обслужено динамо
-Температурен датчик
-Мап сензор
-Почистен стъпков мотор и дросел клапа
-Свещи висок клас , съвместими за газова уредба
-Кабели, бобина
-Обслужен климатик
*Преди две години:
-Масло на скоростната кутия
-Дискове и накладки
-Задни накладки+ спирачни цилиндри
-Нова газова уредба
-Лява полуоска
-Предни носачи
-Заместител на катализатора (уж универсален, по-скоро е резонатор)
-Радиаторче за парното + двата маркуча
-Ляв шенкел
-Дистрибутор на запалването
*Преди 4 години:
-Маншони на кормилна рейка
-Гарнитура на глава
-Нови клапани
-Гарнитура капак на клапани
-Гарнитури на дросел, изпускателен и всмукателен колектор
-Гарнитура на ауспуха
-Тампони заден мост+ презацепване на торсиона
-Чисто нови крайно и средно гърне
-Машинка за централното заключване
-Кори на вратите+ седалки+ оригинален подлакътник тип "барче"
-Сменен филтър дехидратор на климатика.
-Тампони на двигател и скоростна кутия.
-Семеринги на колянов и разпределителен вал
-Вложки (уплътнения на клапани)
-Стартер
*Преди 7 години
-Шина на резервоара
-Изкърпен и заварен леген за резервната гума
Към автомобила давам:
-7бр алуминиеви джанти Renault Speedline Vega 4x100 (15 цола) с 4 бр капаци за тях (осмата се пръсна в един бордюр преди години. )
-Ксенонови фарове от Renault Espace 3- Колата изглежда добре с тях, но не ми харесваше как светят и ги свалих- Обмислях да слагам лед лупи, но за момента се отказах- давам ги с колата, ако някой има желание.
-Резервен лип за предната броня
-Резервен компютър
-Резервни 4бр бензинови инжектори
Гнило по колата няма-като има ръжда основно по веждата. Кита на вратата е там от 2018та година, но нямахме време да го боядисаме..и така си остана.. :)
Забележки по боята (лака) и корите на задните врати (обща болка за всички Лагуни). Лявото "копче" за заключване го импровизирах от renault 19, понеже не успях да намеря оригинално (иначе е към 7 евро бройката ако се открие по моргите) .Оборотомера, както и датчика температура на вода/ниво на маслото работят при много студена и при добре загряла кола- явно е студена спойка- нищо сериозно-не ми се сменя табло. Ляв халоген- за смяна (10тина евро ако се намери). Пукнат заден стоп, който седи така от 2017та (доста забавна история беше)
На практика ще надживее по-новите модели, надживя много хора и връзки, а навярно ще надживее Франция и/или ЕС... пък и съм се хванал на бас :)
Автомобила е чудесен избор за млад шофьор, който иска да се усъвършенства в шофирането- единствената "умна система", която ще мисли вместо него е климатроника. Един от последните автомобили, които могат да се ремонтират от механик, а не от програмист.
Маневреността е отлична, както и возията.
Двигателя е F3R 722
Преглед, гражданска отговорност, винетка-платени.
Цена без джантите- 2000 евро